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　　值得一提的是，M5的车身尺寸很离谱，长1950mm，宽770mm，高1175mm，轴距更是达到1395mm，比雅马哈nmax（1340mm）和三阳巡弋150（1350mm）分别多出55mm、45mm，在同级中优势明显。M5此次也采用了大角度斜踏，还有长426mm宽410mm的方形大踏板，哪怕是大尺寸的外卖箱也完全可以放得下。储物空间也很多，前排两个大置物格，前方铝合金材质的挂钩支持140kg静态承重，还有32L的大座桶空间，放一个全尺寸头盔和充电器是完全没有问题，M5在实用性上表现很出色。

　　目前车主日常用车场景以通勤与生活出行为主，储物空间不足依然是使用中最突出的问题。同时，围绕续航与电池的多个问题也排名靠前，说明用户对出行可靠性仍有较高期待。尽管目前智能化广泛应用，但相比智能化体验，交互流畅性与稳定性仍然是用户关注的焦点。因此，九号通过M5又向市场传达了一个信号，那就是性能和实用是可以同时存在的，M5的出现也为有意向在高端电摩市场选购的消费者提供了一个更加实用和更具特色的出行解决方案。