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　　先聊外观，老款风格偏稳重，26款调整后更对年轻人胃口，燃油版和双擎版前脸区分清晰，燃油版是粗镀铬饰条搭蜂窝中网，看着扎实不笨重；双擎版的无边界格栅和前脸衔接自然，蜂窝进气格栅慢慢融入车头，简约感很足。贯穿式LED灯带把两侧熏黑大灯连在一起，拉宽前脸视觉效果的同时，点亮后辨识度不错，新年晚上走亲戚，老远就能认出。前脸两侧的三维“C”形导风槽搭配熏黑梯形进气口，添了几分运动感，彻底跳出老款偏中庸的路子。

　　除常见的珍珠白、墨渊黑、流光银，还新增丹霞橙和钛星灰，丹霞橙亮眼显活力，适合年轻人日常通勤，周末开去郊外露营拍照也出片，只是浅色车漆稍易显脏，需勤打理，平时工作忙没时间洗车的话，选这个颜色得多费心，钛星灰随光线变幻有细腻质感，耐脏还显档次，适合有家庭的用户，不用频繁洗车，即便一两周不洗，看着也不会太邋遢，车身缝隙均匀，车漆质感不错，日常小刮小蹭不易留痕，打理省心，不管停在写字楼楼下还是小区车位，都能自然融入场景，不会显得突兀。

　　车身尺寸4460mm长、1825mm宽、1625mm高，轴距2640mm，这个尺寸在紧凑型SUV里属于灵活好开的类型，自己日常早晚高峰在超市周边车流里穿梭，基本不用费劲抢道；小区地下车库的狭窄车位，一把就能停稳，新手朋友也能轻松拿捏。走亲访友串胡同、过乡村窄路时，车身灵活不容易剐蹭，路边停满车也能顺利通过，特别省心。车身侧面留着溜背造型和悬浮车顶，线条流畅不臃肿，外后视镜做了熏黑处理，配着全新双五辐轮毂，细节处都透着年轻感，新增的活力橙配色很适合新年，阳光下亮眼又不张扬，自己开着拜年不丢面，带爸妈出门也觉得顺眼。

　　车尾用立体线条勾出层次感，后包围熏黑处理，下方装了银色护板，跨界风格明显，前后保险杠和四个轮眉都用磨砂塑料材质，这点我特别认可。新年走亲访友难免蹭到马路牙子、被村口小石子磕碰，之前蹭过一次轮眉，就掉点漆皮，不用修也不会生锈，维修成本低，家用车就得耐造，这点很贴合日常和新年高频出行的需求。整体外观没有夸张设计，简约里带点运动感，日常通勤代步、新年和朋友聚会、带家人逛年货市场都合适，年轻人自己开或者小家庭用都刚好。

　　坐进车里能明显感觉到座舱的升级，老款的贯穿饰条换成了分层式设计，看着清爽，操作时不用来回找按键，新年开车忙着导航、听歌，不用分心找功能键，特别省心。中控屏有两种组合可选，低配车型是7英寸液晶仪表配10.25英寸中控屏，中高配车型升级成8.8英寸液晶仪表配12.9英寸中控屏，屏幕尺寸够大，显示内容清晰，高配车型中控屏内置高通骁龙SA8155P芯片，操作流畅度提升明显，导航去年货市场、搜庙会地址、切换新春歌单，都没出现卡顿的情况，比老款顺手太多。

　　后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后能和后备箱形成纯平空间，日常后备箱容积438升，新年采购年货，装2箱白酒、4箱水果、3盒坚果都没问题，走亲访友带的礼盒也能轻松装下；放倒座椅后，还能放下露营的帐篷、折叠椅，周末带家人出游也够用，实用性够强。车内有多处储物空间，门板储物格够深，能放下大瓶矿泉水和拜年用的小礼盒；中央扶手箱能装钱包、钥匙、红包等小物件；前排座椅背后有储物袋，方便后排长辈放老花镜、书本；前后排都配了充电口，新年全家出行时，每个人的手机都能充电，不用抢充电器，很方便。

　　动力方面，26款提供燃油和双擎两套方案，按自己的预算和用车场景选就行，新年不同出行场景都能hold住，且两款车型均符合国六B排放标准，全国范围内上牌、通行无限制，后期用车合规有保障。先唠燃油版，搭载2.0L自然吸气发动机，马力171匹，功率126kW，峰值扭矩205N·m，匹配模拟10速CVT无级变速箱，动力输出平顺还直接，起步不拖沓，市区跟车、超车都从容；高速返乡满载家人和年货，超车也不吃力，不会有肉的感觉。其WLTC综合油耗6.42L/100km，该数据为综合工况测试结果，实际油耗受驾驶习惯、路况影响略有浮动，对于燃油SUV来说这个表现不错，我朋友开的是燃油版，新年频繁跑亲戚，一个月也就加两次油，不用太心疼油钱。这款预算更友好，官方指导价12.68万起，目前新春礼遇价能到9.38万起，手头预算有限、主要日常短途通勤、新年就附近拜年的朋友，选燃油版完全够用，后期保养也简单，不用操心电池，省心又省钱。

　　再看双擎版，也是这款车的核心亮点，搭载第五代THS混动系统，2.0L发动机马力158匹，功率116kW，峰值扭矩188N·m，搭配113匹的电机，匹配E-CVT无级变速箱，核心优势是平顺和省油。开双擎版在市区堵车拜年时，起步靠电机驱动，安静又顺畅，发动机介入时几乎没明显感觉，没有顿挫感，堵多久都不烦躁；其WLTC综合油耗低至4.56L/100km，同样为综合工况测试数据，加满一箱油能跑1000多公里，新年跨省返乡，从市区到老家500多公里，一箱油跑个来回没问题，不用频繁找加油站，就算服务区排队也不慌。而且加92号汽油就行，不用加更高标号燃油，进一步降低新年用车成本，对于通勤距离长的朋友来说，长期开能省不少油钱。双擎版的电池还享8年或20万公里质保，后期用车也放心。第五代THS系统的电机功率比上一代提升不少，低速时纯电行驶比例更高，市区拥堵路段基本靠电机驱动，噪音和油耗都控制得不错；高速巡航时发动机直驱为主，电机辅助调节转速，行驶质感很平稳，跑高速时按规行驶，车身不会发飘。

　　安全配置给得很足，全系标配T-Pilot驾驶辅助系统，达到L2级辅助驾驶水平，包含全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、前方碰撞预警、碰撞缓解等功能，这里要重点提醒，该系统为驾驶辅助功能，驾驶员需全程专注路况、手握方向盘，不可依赖系统，确保出行安全。新年高速返乡时，全速自适应巡航很好用，能按前车速度合规跟车，不用频繁踩油门刹车，减轻长途驾驶疲劳；新年路上人多车杂，前方碰撞预警和碰撞缓解能识别车辆和行人，遇到突发情况能及时提醒甚至介入，降低事故风险；车道保持辅助和车道居中保持能辅助车辆保持在车道中间行驶，减少跑偏可能，新年熬夜拜年精神不济时，也能多一份辅助保障。

　　车身用高强度钢材打造，全系标配7个安全气囊，包括主驾驶位、副驾驶位安全气囊，前排侧安全气囊，侧安全气帘，还有主驾驶位膝部气囊，碰撞发生时能给车内全家全面保护；除此之外还标配胎压显示、儿童座椅接口、上坡辅助等配置，新年带孩子出行、走山路都放心。高配车型增加前后驻车雷达、倒车影像、底盘透视、窄道会车辅助等功能，底盘透视能实时显示车底情况，新年走亲访友停车时，能避免刮擦底盘；窄道会车辅助通过全景图像标注障碍物距离，在乡村窄路会车，新手也能从容应对，主动安全和被动安全配置都很扎实，给新年每一段合规出行足够保障。

　　这款车还有不少贴合家用的优势，价格诚意足，目前有新春限时权益，燃油版礼遇价9.38万起，双擎版13.98万起，1月31日前下定还能享4000元购置税补贴，置换用户有额外补贴，具体权益以经销商实时政策为准，入手门槛不算高，预算有限的年轻人新年买车、注重性价比的小家庭新年换车都能接受。养护成本也合理，搭载的2.0L发动机和混动系统都很成熟，保养周期是1万公里或12个月，首保免费，小保养一次400-580元，6万公里保养成本约3700元，该费用为行业常规参考价，实际以门店收费为准，比同级别不少车型都低，身边开丰田的朋友都说保养不贵，后期用车压力小。双擎版的电池组提供8年或20万公里质保，新年买车后不用担心后期电池问题，用车更省心。

　　总的来说，26款卡罗拉锐放智电双擎焕新后，外观、座舱、动力安全都贴合都市年轻用户和小家庭的用车需求，不管日常通勤还是新年出行都能拿捏，且全程符合各类用车合规要求。外观年轻好看，车身灵活好开；座舱舒服实用，空间和配置能满足年货装载、全家出行的需求；燃油版性价比高，双擎版省油平顺续航长，按需选择就行；安全配置扎实，养护成本低、保值率不错，价格也有诚意。10多万预算，想买台省心耐用的家用SUV，这款车值得纳入参考清单，预算有限选燃油版，在意油耗选双擎版，都是务实的好选择。再提醒一句，新年出行务必遵守交通法规，不疲劳驾驶、不超速，平安出行才是阖家团圆的前提。