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　　延续了品牌简约且富有科技感的设计理念，17.3英寸OLED中控屏幕构成了内饰的核心视觉区域，其分辨率达到2.8K，显示画面清晰细腻，色彩还原度较高。与之搭配的是10.25英寸全液晶仪表盘，能够为驾驶者呈现丰富的行车数据信息，包括续航里程、车速、驾驶辅助状态等。车载智能系统采用Leapmotor OS，搭载高通骁龙8295芯片，系统运行流畅度出色，同时支持OTA升级、面部识别、声纹识别等功能。语音助手“你好小零”支持免唤醒操作，且具备分区域识别能力，主副驾驶位乘客均可独立发出指令进行控制，日常使用便捷性较强。车机系统还兼容Carlink和华为HiCar手机互联映射功能，能够满足不同用户的手机连接需求。舒适性配置方面，该车配备仿皮材质座椅，主副驾驶座椅均支持电动调节，主驾座椅额外提供加热、通风以及记忆功能，能够适配不同驾驶者的坐姿习惯。方向盘采用皮质包裹，支持上下、前后四向调节，同时集成多功能控制按键，方便驾驶者在行车过程中操作多媒体、调节驾驶辅助功能等。空调系统为双区自动恒温设计，配备后排出风口，同时搭载车内PM2.5过滤装置和AQS空气质量管理系统，能够有效净化车内空气，提升驾乘舒适性。此外，车辆还配备50W功率手机无线充电板、内置行车记录仪、雨量感应式雨刷、电动后尾门等实用配置，进一步提升了日常用车的便利性。

　　动力性能与续航表现是纯电车型的核心竞争力，2026款零跑C11纯电版640激光雷达版搭载一台永磁同步电机，采用后置后驱布局，电机最大功率为220kW（299马力），最大扭矩360N·m。从官方公布的数据来看，该车百公里加速时间为6.1秒，最高车速可达190km/h，这样的动力参数在同级别纯电中型SUV中处于中等偏上水平，能够满足日常城市通勤以及高速超车的动力需求。续航方面，车辆配备容量为81.9kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程达到640km，这样的续航里程无论是日常上下班代步，还是周末短途出游、长途出行，都能够提供充足的续航保障，减少用户的里程焦虑。充电效率方面，该车搭载800V高压快充平台，在快充模式下，电量从30%充至80%仅需0.3小时（18分钟），慢充模式下充满电则需要7.5小时，快慢充搭配的充电方案，能够适配不同场景下的充电需求，用户可根据自身情况选择充电方式。

　　外观设计上，零跑C11保持了品牌一贯的简约风格，整车线条流畅自然，采用流线型设计语言，风阻系数低至0.28，较低的风阻系数不仅能够提升车辆的续航表现，同时也让整车外观更具动感。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4780×1905×1658mm，轴距达到2930mm，这样的尺寸参数在中型SUV阵营中属于标准水平，为车内空间布局提供了充足的基础。前脸部分，LED大灯组造型简洁大气，灯光点亮后辨识度较高，搭配隐藏式门把手设计，进一步强化了整车的科技感。无框车门的加入是该车的一大亮点，让整车外观更具时尚气息，同时也提升了驾乘人员上下车的仪式感。车顶配备不可开启全景天窗，并标配全景天幕遮阳帘，既能够为车内提供充足的采光，让车内空间显得更加通透，又能在烈日下有效遮挡阳光，兼顾了美观与实用性。轮毂方面，车辆配备20英寸铝合金轮毂，搭配255/45 R20规格轮胎，不仅提升了整车的运动气息，同时也为车辆的行驶稳定性提供了保障。

　　空间表现是家用SUV用户关注的重点，为了更直观地呈现该车的空间情况，我们邀请了一位身高182cm的体验者进行实地乘坐测试。在前排座椅调至适合日常驾驶的位置后，体验者头部空间剩余约一拳，表现较为宽裕，不会产生压抑感。保持前排座椅位置不变，体验者移至后排乘坐，腿部空间能够达到两拳左右，头部空间也有接近一拳的余量，这样的后排空间表现，能够满足成年乘客长时间乘坐的舒适性需求，即便是满载状态下，后排三名乘客也能获得较为舒适的乘坐体验。储物空间方面，该车后排座椅支持40:60比例放倒，行李厢常规容积为410L，能够满足日常购物、短途出行的储物需求；当后排座椅完全放倒后，行李厢容积可扩展至974L，此时能够容纳大件物品，如婴儿车、行李箱、户外装备等，储物灵活性较强。车内还分布有多个储物格，方便驾乘人员存放手机、钥匙、水杯等随身物品，同时配备前排2个60W USB-C接口和后排2个15W USB-C接口，能够满足车内乘客同时为多个电子设备充电的需求。

　　驾驶辅助与安全配置是衡量车辆智能化水平与安全性的重要指标，2026款零跑C11纯电版640激光雷达版在这两方面的表现较为均衡。驾驶辅助方面，该车搭载Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，配备高通骁龙8650芯片，算力达到200TOPS，强大的算力为辅助驾驶功能的稳定运行提供了保障。硬件配置上，该车配备11个车外摄像头（其中2个为800万像素，9个为300万像素）、1个车内摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，以及1个来自禾赛科技的128线激光雷达，该激光雷达点云数量达到153万/秒，前向最大探测距离为500米，丰富的硬件配置能够实现全方位的环境感知。基于这套硬件，车辆支持L2级辅助驾驶功能，包括自动变道辅助、匝道自动驶出入、导航辅助驾驶（覆盖城市路段与高速路段）、自动泊车入位、记忆泊车等，这些功能能够在一定程度上减轻驾驶者的操作负担，提升行车安全性与便利性。安全配置方面，被动安全系统较为完善，配备主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、侧气帘等，能够在碰撞发生时为驾乘人员提供全方位的保护。主动安全方面，ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等均为标准配置，同时还具备主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、道路交通标识识别、信号灯识别等多项功能，能够提前预警潜在的行车风险，主动规避危险，提升车辆的行驶安全性。

　　底盘悬挂系统的调校直接影响车辆的驾乘舒适性与操控性，2026款零跑C11纯电版640激光雷达版采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，并且支持悬挂软硬调节功能。双叉臂悬挂能够有效抑制车身侧倾，提升车辆的操控稳定性，多连杆悬挂则能够更好地过滤路面颠簸，保证驾乘舒适性，这套悬挂组合在同级别车型中较为常见，同时软硬调节功能的加入，让车辆能够适配不同的路况与驾驶需求。驾驶模式方面，车辆提供运动和标准舒适两种模式，在运动模式下，动力响应更为迅猛，悬挂支撑性更强，适合追求驾驶乐趣的场景；标准舒适模式下，动力输出更为平缓，悬挂调校偏柔软，能够提供更舒适的驾乘体验。此外，车辆配备制动能量回收系统和舒适制动功能，制动能量回收系统能够将车辆减速过程中产生的能量回收至电池组，提升续航里程，舒适制动功能则让刹车过程更加线性，减少驾乘人员的顿挫感。车辆前后均采用通风盘式制动器，制动效果稳定可靠，能够为行车安全提供有力保障。

　　综合来看，2026款零跑C11纯电版640激光雷达版在15万价位段纯电中型SUV市场中，产品力表现较为均衡。640km的CLTC纯电续航、800V高压快充技术、激光雷达加持的L2级辅助驾驶系统、丰富的智能化配置以及宽敞的车内空间，这些配置在同价位车型中具备一定的竞争力。当前正值年底购车季，零跑汽车推出了购置税补贴、家充桩安装、首任车主终身质保等购车权益，进一步提升了该车的性价比（具体购车政策、贷款及免息等相关事宜，详询当地经销商）。不过，该车在部分细节配置上，与更高价位的车型相比仍有提升空间，比如内饰部分材质的质感、部分功能的响应速度等。结合零跑品牌2025年接近60万台的销量表现来看，其产品品质与可靠性得到了市场的广泛认可，对于追求高性价比、注重车辆实用性与智能化的家庭用户而言，这款车型值得重点关注。在我看来，15万级预算选择纯电家用SUV，核心还是看续航、配置与空间的均衡性，零跑C11这款车恰好击中了家庭用户的核心需求点。大家觉得这款车的表现怎么样？是否符合你的购车预期？欢迎在评论区留言讨论，也别忘了点赞关注，后续会为大家带来更多车型的详细测评。