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　　全新 S90，官方虽称其为全新车型，可从整体造型架构来讲，它更像是中期改款。其外形变化主要集中在车头和车尾。车头从正面瞧更显方正，去除了先前的圆润线条，已将前格栅换成全新家族风格，是交错式斜纹格栅，秉持当下流行的扁平化理念，不再有老款借助弯曲竖线来营造立体感。前大灯直接改成（丨）之锤的造型并与格栅相连，全系标配矩阵大灯，鉴于灯光照明效果更佳，故而取消了雾灯，此亦为当今主流的设计手法。接下来的部分同样进行了对应的调整，两侧的装饰以及下方进气口的布局，变得更加的规整了。

　　三厢轿车造型在侧面得以延续，其具有修长、稳重且极为规矩的特点。车身配色依然为7种，其中新增了试驾车所配备的森莓红色，同时取消了之前的晨光银。轮辋样式也存在调整，黑银双色的造型在观感上相较于老款显得更大，除智逸豪华版采用18英寸轮辋外，其他车型均标配19英寸轮辋。在轮胎方面，18英寸轮辋匹配的是米其林e灵感悦轮胎，19英寸轮辋配备的都是偏操控属性的倍耐力P ZERO轮胎，其定位相对更高一些。换成与前灯类似雷神之锤造型的是尾部老款C型车灯，灯体被改成透明状，牌照框从前下部移到了上面，这些变化使尾门造型及内部结构看上去更规整，然而尾杠不像老款那样更加凸出，并且取消了行李厢边框下方两边的尾箱盖支撑胶座。

　　内饰整体风格未出现变化，从位置自左至右出现的变化在于，方向盘底部的辐条被置换为镂空样式，如此一来更能彰显精致豪华之感。中控屏原本是与空调出风口浑然一体的9英寸屏幕，现今转变为向外凸出的11.2英寸屏幕，其尺寸得以增大，UI布局更为合理，内部支持华为应用商城，可使用的APP数量也更为丰富，只是向外凸出的造型总会致使人们联想到后市场改装风格。语音识别率得到提升并达到主流水准，然而并不支持操作连续指令。用了一周时间，发觉空调温度以及风量调节的便利性欠佳，每次手动操作都要点击进入二级菜单才行，或者仅仅只能借助语音来达成，要是这点能够优化一下那就会更好。然而，咱们还发现了一个亮点，他家的空气净化系统把所有能够防护的病菌与过敏源都罗列出来啦，像杨树、榆树等容易产生花粉的树种就在其中，非常细致、严谨，就算其他车型的空气净化也具备此功能，可是逐一罗列出来向用户展示，对于重视健康或者患有鼻炎的我而言，这绝对是一个加分项目。

　　第三个变化是，中央通道先前被皮质包裹的部分变少了，前面变为外露式的手机无线充电板，如此一来拿取更为便利，而后方操作台与中央扶手都变成了规规矩矩的方正样式。不过，此次除了入门的智逸豪华版之外，全系都标配欧瑞诗水晶挡杆。第四个变化是，副驾位置原先仅有一块木饰面板用于装饰，如今上面又增添了一块织物面板，借助不同材质的装饰使得内饰氛围更具层次感。与此同时，在内饰配色方面，智逸和智远版能够选择红、黑两种搭配，顶配智雅版则提供黑、褐、米三种颜色以供选择。对于S90而言，第二排腿部空间向来是其优势所在，它是前驱的，轴距达3061毫米，乘坐空间足够宽敞，宽敞得不得了。在同级车型之中，它的配置算得上最为丰富的那一批，同样是顶配车型，它带有前排座椅加热、通风以及按摩功能，还有二排加热和通风功能，并且座椅调节方式也是最多的，多到超乎想象。全系标配的是19扬声器的宝华韦健音响系统 ，而其他车型呢，不光是需要选装，就算是标配了也仅仅给到了S90中配版所搭载的哈曼卡顿音响，差别之大令人咋舌。

　　在动力方面，试驾的B5版本，搭载着2.0T四缸涡轮增压发动机，还带有48伏轻混系统，并且匹配8挡手自一体变速器，这样的搭配已然是老面孔了，其有着250马力、360牛米的扭矩，百公里加速时间是7.2秒，在同级别的比较当中，动力上和“四个圈”不相上下，足够充沛，而且调校也足够平顺。悬架依旧是老沃尔沃那种硬朗且有着扎实支撑的类型，更有利于操控，然而乘坐舒适性不太契合现在消费者对于软乎乎状态的那种执着念头。当然了，中高配车型也能够选装价格为21800元的自适应底盘以及后空气悬架，选择情况因人而异。但是呢，这一辆车的静音方面做得还算得上是挺好的，它的前面以及后面都配备着双层隔音玻璃，并且这是整个系列全部都配备的。